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從某種意義上講，壓縮空氣系統(tǒng)的部件與汽車的部件是類似的。汽車必須具備一些部件才能運行，例如發(fā)動機。還有一些部件，例如安全帶，它們在技術(shù)上并不是汽車運行所必需的，但仍然是強制要求配備的——不僅因為它們有用，而且因為它們是法律要求的。此外，還有一些舒適功能部件，例如加熱座椅。
在壓縮空氣系統(tǒng)中，您顯然需要一臺壓縮機來保持整個系統(tǒng)運行。還有一些非必需但可以提高性能或效率的東西，如連接技術(shù)。還有油水分離器等部件。將它們添加到使用噴油壓縮機的壓縮空氣系統(tǒng)中不僅有用，而且在大多數(shù)國家/地區(qū)也是法律要求的。
油水分離器在這些系統(tǒng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。雖然噴油壓縮機有許多優(yōu)點，但它們都有一個小缺點：它們會產(chǎn)生作為副產(chǎn)物存在的含油冷凝水。
幸運的是，油水分離器可以很容易地解決這個問題。通過不同的過濾器和過濾介質(zhì)，它們能夠有效地除去水中的油，從而確保安全、正確地對油進行處置。但為什么要多此一舉呢？有兩個主要原因：
1、油水分離是正確的做法讓有害物質(zhì)進入地下水會危害環(huán)境。看過漏油新聞的人都知道油會對動植物造成的后果。
油進入地下水之所以如此糟糕，原因之一是很少量的油就會污染大量的水。以機油為例，一個單位的機油就能污染一百萬個單位的水。
除了傷害動植物之外，進入地下水的油還會對我們的土壤、河流和湖泊造成危害，迫使我們可能不得不進行成本高昂的清理工作。
而談到油水分離，分離的冷凝水越清潔，對我們所有人來說就越好。
在這方面，阿特拉斯·科普柯推出的新型 OSC 油水分離器樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。得益于巧妙的三級處理系統(tǒng)，它可以從冷凝水中過濾更多類型的油，并在出口處實現(xiàn)低至 5 ppm 的優(yōu)異水純度。
2、油水分離的法律要求日益嚴(yán)格
然而，正如并非每一位駕駛員都會系安全帶一樣，盡管這顯然是一種安全且負(fù)責(zé)任的做法，但并非每一家企業(yè)都會主動負(fù)責(zé)地保護環(huán)境。
這便引出了第二個原因：在大多數(shù)國家/地區(qū)，這種水處理是由日益嚴(yán)格的法規(guī)強制要求的，違反這些法規(guī)可能會招致重罰。
例如在英國，一家公司因冷凝水管理不當(dāng)而有可能被處以高達(dá)20,000英鎊的罰款。在德國，《水資源法》規(guī)定，只有達(dá)到使用先進技術(shù)將廢水中的污染物含量保持盡可能低的水平，才允許發(fā)放廢水排放許可證。
目前，可接受的殘油含量被認(rèn)為是 20 mg/l，但當(dāng)?shù)卣畽C構(gòu)可以規(guī)定更嚴(yán)格的水平。這也意味著這些限值可以隨時調(diào)低，這也是阿特拉斯·科普柯 OSC 油水分離器能夠在可預(yù)見的未來確保業(yè)務(wù)安全的原因。
另一項優(yōu)點是，OSC系列還采用了新的濾芯系統(tǒng)，與傳統(tǒng)油水分離器相比，該系統(tǒng)的維護更簡單。
所以說，它能讓各方都受益：操作員、企業(yè)和環(huán)境。
